Ciri-ciri badan gentian kaca

Badan gentian kaca, juga dikenali sebagai badan plastik bertetulang gentian kaca (FRP), merujuk kepada badan struktur utama atau cangkerang kapal air, seperti bot atau kapal layar, yang kebanyakannya dibina menggunakan bahan gentian kaca. Badan kapal jenis ini digunakan secara meluas dalam pembuatan bot kerana banyak kelebihannya. Berikut ialah beberapa maklumat tentang badan gentian kaca:

Bahan komposit Asia (Thailand)co.,Ltd

Perintis industri gentian kaca di THAILAND 

E-mel:yoli@wbo-acm.comWhatsApp :+66966518165

Komposisi: Badan gentian kaca dibina menggunakan lapisan fabrik gentian kaca atau tikar yang diresapi dengan resin. Bahan gentian kaca memberikan kekuatan dan ketahanan, manakala resin mengikat gentian bersama-sama dan membentuk struktur komposit pepejal.

Kelebihan: Badan gentian kaca menawarkan beberapa kelebihan, termasuk nisbah kekuatan-kepada-berat yang tinggi, ketahanan terhadap kakisan, ringan, mudah dibentuk dan keupayaan untuk mencipta permukaan yang licin dan menyenangkan dari segi estetika. Mereka juga kurang terdedah kepada reput, kerosakan serangga, dan penyerapan air berbanding badan kayu tradisional.

Aplikasi: Badan gentian kaca digunakan dalam pelbagai jenis kapal air, daripada bot rekreasi kecil dan kapal nelayan kepada bot layar yang lebih besar, bot kuasa, kapal layar dan juga kapal komersial. Ia juga biasa dalam pembinaan kapal air peribadi (PWC) dan kenderaan bawaan air yang lain.

Ringan: Gentian kaca jauh lebih ringan daripada bahan seperti keluli atau aluminium, yang boleh menghasilkan kecekapan dan prestasi bahan api yang lebih baik untuk bot dengan badan gentian kaca.

Rintangan Kakisan: Gentian kaca sememangnya tahan terhadap kakisan daripada air masin dan faktor persekitaran lain, mengurangkan keperluan untuk penyelenggaraan tetap dan salutan pelindung.

Fleksibiliti Reka Bentuk: Gentian kaca boleh dibentuk ke dalam pelbagai bentuk dan reka bentuk, membolehkan pelbagai gaya dan konfigurasi badan kapal untuk memenuhi keperluan khusus.

Penyelenggaraan: Walaupun badan gentian kaca memerlukan kurang penyelenggaraan berbanding badan kayu, mereka masih memerlukan pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap, termasuk membaiki kemungkinan kerosakan dan mengekalkan bahagian luar dalam keadaan baik.

Badan gentian kacatelah menjadi kemajuan yang ketara dalam pembinaan bot, menawarkan gabungan kekuatan, ketahanan dan serba boleh. Mereka telah banyak menggantikan badan kayu tradisional dalam banyak aplikasi pembinaan bot kerana banyak faedahnya. Penjagaan dan penyelenggaraan yang betul boleh membantu memastikan jangka hayat dan prestasi badan gentian kaca.

Plastik bertetulang gentian kaca (FRP), juga dikenali sebagai gentian kaca, adalah bahan komposit yang terdiri daripada matriks resin sintetik yang diperkuat dengan gentian kaca. Ia mempunyai sifat yang serupa dengan keluli, seperti rintangan air dan rintangan kakisan, serta kemasan permukaan yang licin dan estetik. Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai beberapa kelemahan, seperti kekakuan yang lebih rendah dan rintangan haus. Kualiti produk FRP boleh berbeza dengan ketara disebabkan oleh faktor seperti kualiti bahan mentah, kemahiran pekerja, keadaan pengeluaran dan faktor persekitaran.

Berbanding bot keluli dan kayu, bot FRP memerlukan kurang penyelenggaraan kerana sifat FRP yang sangat baik itu sendiri. Walau bagaimanapun, seperti semua bahan, FRP boleh menua, walaupun proses penuaan agak perlahan. Walaupun dengan salutan pelindung resin gelcoat pada permukaan bot, yang membentuk lapisan pelindung dengan ketebalan hanya 0.3-0.5 milimeter, permukaan masih boleh rosak dan menipis melalui geseran biasa dan hakisan alam sekitar. Oleh itu, penyelenggaraan yang minimum tidak bermakna tiada penyelenggaraan, dan penyelenggaraan yang betul bukan sahaja dapat memelihara penampilan bot yang menarik tetapi juga memanjangkan jangka hayatnya.

Selain penyelenggaraan rutin mesin dan peralatan, berikut adalah beberapa perkara penting untuk menyelenggara dan memelihara bot FRP:

Elakkan sentuhan dengan objek tajam atau keras. Badan kapal FRP boleh tercalar atau rosak apabila bersentuhan dengan batu, struktur konkrit atau komponen logam di pantai. Langkah perlindungan harus diambil, seperti memasang pelindung logam dan getah yang tahan hentaman dan tahan haus di lokasi yang kerap terdedah kepada geseran, seperti haluan, berhampiran dok dan di sepanjang sisi. Bahan lembut getah atau plastik tahan haus juga boleh diletakkan di atas geladak.

Membaiki kerosakan dengan segera. Periksa badan bot secara kerap untuk mengesan tanda-tanda pengelupasan damar, calar dalam atau gentian terdedah. Sebarang kerosakan harus dibaiki segera, kerana penyusupan air boleh mempercepatkan kemerosotan struktur bot.

Apabila tidak digunakan, terutamanya semasa musim sejuk, simpan bot di darat. FRP mempunyai beberapa sifat penyerapan air, dan air secara beransur-ansur boleh menembusi bahagian dalam melalui saluran mikro di sepanjang antara muka antara gentian kaca dan resin. Pada musim sejuk, penyusupan air boleh menjadi lebih teruk kerana air mungkin membeku, mengembangkan laluan untuk penyusupan air. Oleh itu, semasa musim sejuk atau apabila bot tidak digunakan, ia harus disimpan di darat untuk membolehkan air yang menyusup menyejat, secara beransur-ansur memulihkan kekuatan bot. Amalan ini boleh memanjangkan jangka hayat bot. Apabila menyimpan bot di darat, ia hendaklah dibersihkan terlebih dahulu, diletakkan di atas penyokong yang sesuai, dan sebaiknya disimpan di dalam rumah. Jika disimpan di luar rumah, ia hendaklah ditutup dengan kain terpal dan berventilasi baik untuk mengelakkan pengumpulan lembapan.

Amalan penyelenggaraan ini boleh membantu memastikan umur panjang danprestasi bot FRP.